The 2-Minute Rule for kereta semput bila enjin panas
The 2-Minute Rule for kereta semput bila enjin panas
Blog Article
Sekiranya sebelum ini kereta anda tidak mempunyai sebarang masalah semasa mendaki bukit, tetapi kali ini kereta anda terasa semput dan kurang kuasa semasa mendaki, bermakna clutch di dalam gearbox telah tejejas.
Ada two cara mengemaskinikan carburator samada ia diservis cuci saja dan gunakan fix package untuk menukar valve dalaman carburator.Yag sebaiknya adalah servis dan gunakan repair service package yang bersesuaian untuk satria carburator.
Assalamualaikum dan Salam Sejahtera Sistem 'generate by wire' dalam arus teknologi kereta kini telah mengkayakan lagi penggunaan sensor secara keseluruhan dalam penghantaran isyarat ke ECU (Motor Management Device) untuk tindakan susulan dalam mengawal pergerakan kerosakan komponen kearah kestabilan enjin khususnya dan kereta secara amnya.
Hanya dua sistem minyak enjin kereta yang terdapat pada masa sekarang iaitu sistem karburator dan sistem injektor yang digunakan dalam pembakaran enjin.
Salam tuan.Kreta sya persona class thun 2013.Sbelum ni prnah buat rset T.B ikut cara blogger sblum ni ok tp smlam ada cuci buka smua kotak angin & lap T.B guna kain bersih & reset smula & get started enjin ttapi lpas matikn semula enjin ada bunyi kdengaran sperti brek angin lori yg dilepaskn pda T.
wsalam,ada small circuit pada mana2 wiring bawah fuse,mungkin ada yang terbakar dan bersentuhan,minta mekanik buka kotak fuse dan soket fuse bawah dalam enjin dan periksa.Periksa relay dan ganti mana2 relay yang telah terbakar.
@jeff45272 1989wslm,gunakan tapak lain,tebuk lubang skrukan ke tapak asal dan letakan semula karb ke lubang baru,harga karb kira2 rm400
Jika ada terdapat kesilapan pada aliran arus voltage pada sensor seperti terkena air pada soket penyambung contohnya sambungan sensor ekzos,kesannya pula kereta akan semput dan ingin mati serta terdapat nyalaan lampu Test motor.
Masalah equipment tak boleh masuk terus ke sana sering kali terjadi di waktu pagi ketika enjin masih sejuk. Terjadinya masalah ini bukan sahaja pada kereta automatik model lama, tetapi berlaku juga pada kereta design terkini seperti Toyota, Perodua Nissan dan lain-lain product.
Saya dh tukar crank sensor tp masalah tak selesai . Crank sensor dengan crankshaft sensor alat yang sama atau berlainan ?
Mereka melakukan perbuatan ini semasa enjin masih panas (kesan dari overheat) dengan beranggapan enjin yang terlalu panas perlu disejukkan kembali dengan seberapa segera.
wsalam,kereta yang kurang kuasa banyak berkait dengan kesilapan atau kerosakan pada sensor MAF/MAP pada laluan udara air filter,juga pastikan minyak gear cukup dan autofilter telah ditukar
Apabila suhu operasi regular enjin tidak dapat dikekalkan, maka suhu enjin akan meningkat sedikit demi sedikit hinggalah suhu enjin akan menjadi terlalu panas.
Selepas itu baru saya tersedar.skang ni kereta masih boleh bergerak, tapi berasap di bahagian ekzos dekat enjin. Da hantar pomen tapi xde bocor. Ada kemungkinan ke asap tu sebab air yg tsalah masuktu? ReplyDelete